锂电池电机车比柴油机车好在哪里？
柴油机车与锂电池电机车相比，有哪些劣势哩？
煤矿井下辅助运输是整个矿井生产系统的重要环节，我国煤矿井下辅助运输使用人员较多，效率不高，装备水平相比采煤技术、采掘机械化程度以及主运输系统的装备水平等并未得到同步发展，安全性、舒适性跟不上时代要求。我国煤矿辅助运输作业人员占井下职工总数的 1 /3 以上，有些矿井甚至达到一半。综采矿井每采百万吨煤辅助运输用工 500 人至 1200 人，是世界先进水平的7 倍至 10 倍。辅助运输条件严重影响了我国煤矿的全员效率，与安全高产高效矿井建设很不适应。煤矿井下辅助运输日益成为各个煤炭企业重视的生产环节，提高其装备水平成为各企业的重点工作，牵引方式由钢丝绳牵引向柴油机、蓄电池牵引发展，设备类型由轻型向重型设备发展，设备功能由单一向多种功能发展，运输方式由有轨运输向无轨运输发展。但柴油机存在着环境污染问题，在这种情况下，蓄电池牵引方式成为一个令人关注的发展方向。从技术角度看，锂电池电机车锂电池性能已成为制约实现产业化的最关键因素。理想的矿用电池要求安全性好、绿色环保、具有高能量密度和高功率密度、循环寿命长、成本低。
以上就是介绍的关于柴油机车与锂电池电机车相比存在的劣势介绍。
